Hier stelle ich euch kurz mal mein Auto vor - auch, weil ich Interessierten ein paar Tips geben möchte.

Beim VW Lupo handelt es sich um einen Kleinwagen, welcher es in sich hat. Warum? Gründe gibt es genug:

• Er sieht schnuckelig aus, kann aber auch ganz schön kess wirken (je nach Gestaltung und Tuning).
• Mit ca. 940 Kilo Eigengewicht (je nach Ausstattung) ist er nicht der leichteste unter den Kleinwagen. Beachtlich ist aber bei diesem Gewicht sein Beschleunigungsvermögen.
• Er bietet für seine Klasse schon reichlich Komfort
• Man spart an vielen Stellen (Abgasnorm EU 3D, läßt sich günstig versichern, da Ersatzteile billiger sind als bei anderen Autos)

• Der Lupo ist wie gesagt ein Kleinwagen, bietet aber immerhin vier Sitze, von denen sich die hinteren vorklappen lassen, um Stauraum (welcher echt knapp ist) zu gewinnen. Wer nicht viel Gepäck mitzunehem hat, kommt damit ganz gut zurecht.
• Um mir nun mal endlich wieder selbst zu wiedersprechen, kommt hier nun eine Korrektur der vergangenen Version dieses Textes: Der Verbrauch ist beim 1.0-L-Benziner eindeutig zu hoch.

Ich selbst merkte, wie klein das Auto doch ist, als ich eine halbwegs gescheite Anlage einbaute. Dank Magnat Killerbox (Subwoofer-Röhre) war, nachdem der CD-Wechsler im Kofferraum seinen Platz einnahm, im selben überhaupt kein Platz mehr. Den Verstärker bekommt man jedoch problemlos unter dem Beifahrersitz unter (NICHT unter dem Fahrersitz!). Ich muß zugeben, daß man aber auch da nicht jeden Verstärker unterkriegt. Aber für die ganz verrückten gibt's ja noch das Ersatzrad, auf welches man als Stadtfahrer verzichten könnte ;-)

Dann der Sound-Check:
Scheiße, die von VW gelieferten Lautsprecher klangen ja nicht schlecht, aber jetzt kommen sie kaum noch in den hörbaren Bereich, ist doch der Subwoofer echt ein bissel zu laut. Naja, selbst nach heruntergeregeltem Bass scheint dies nicht die Ideallösung zu sein. Nächster Gedanke: Hutablage. Denkste! Viel zu kurz, um da halbwegs stabil Lautsprecher rein zu kriegen. Aber mein Kumpel Thorsten aus Schlechtbach (www.diablo-sound.de) fand mit mir zusammen eine Lösung, die echt
genial ist. Neben den Rücksitzen befinden sich Seitentaschen. Man nehme nun kleine Lautsprecher (am besten ovale), bastle sich mit Stoff überzogene Panele aus Holz, welche genau auf die Öffnung oben auf den Taschen passen, baue in diese die Lautsprecher ein, fülle die Taschen mit etwas Dämmaterial, lötet sich evtl. noch ein paar Frequenzweichen zusammen (die den Bass wegnehmen sollen) und schließe das ganze entweder an den Rear-Ausgang des Autoradios oder an den Verstärker an - fertig. Daß das werkseitig eingebaute Blaupunkt-Radio natürlich nicht geeignet ist, um den Hammersound zu produzieren, muß ich ja hoffentlich nicht extra dazu sagen. ;-) Und jetzt haben alle im Auto einen echt vernünftigen Klang. Nur halt keinen Kofferraum mehr ;-)

Nachtrag:
Mittlerweile mußte dank Infinity 2-Wege-System in den Türen und aufgrund mangelnden Schalldrucks ;-) ein zweiter Verstärker her.
Okay, die Magnat-Killerbox hat sich eh schon lange verabschiedet (ey, nix gegen Magnat, der Crunch-Verstärker war halt stärker!) ;-> und mußte nun einem netten Pioneer Subwoofer weichen, welcher seinen Platz nun in der Reserve-Rad-Mulde fand - und man staune - das Ersatzrad hatte immernoch Platz! Also mußte der zweite Verstärker eben mit dem Kofferraum vorlieb nehmen (Mist, wieder kein Platz für Einkäufe!) ;-)

Weitere Tips, um den Lupo pfiffiger zu gestalten:

• Vorn quer über die Kühlerhaube einen coolen Schriftzug kleben. Sieht echt super aus!
• Außerdem gibt es bei K.H.-Tuning einen Tieferlegungssatz für gerademal knapp DM 800.-, welcher die Straßenlage des Lupos etwas verbessert.
• Einen Dachspoiler gibt es auch, und gescheite Felgen sowiso, mittlerweile auch bei VW.
• Nebelscheinwerfer gibt's als kompletten Nachrüstsatz von Hellas und schon kommt der Lupo echt kewl rüber.
• Vom Chip-Tuning rate ich übrigens halbwegs ab. Wer das Auto eine Weile gefahren hat, weiß, wie er genug aus ihm rausholt. Wenn man nicht so auf's Rasen Wert legt, kann man sich noch überlegen, ob das Chiptuning vielleicht sogar etwas Sprit sparen hilft. Denn wenn ich bei gleichem Gas mehr PS hab, so meine Überlegung, müßte ich etwas zügiger wegkommen - bei gleichem Spritverbrauch. Und das würde heißen: Weniger Sprit beim Anfahren. Aber holt Euch da lieber Rat von einem Spezialisten, ich tu's bei Gelegenheit auch noch ;-)
• Und wenn's denn garnicht anders geht, es gibt ja noch den Lupo 1,4l GTI. Wem das nicht reicht, muß halt doch auf Porsche umsteigen ;-)